Turbulência severa: o que é, como impacta os passageiros, quem costuma se ferir mais e o que fazer; saiba mais

A vítima é Geoff Kitchen, um passageiro de nacionalidade britânica de 73 anos de idade que teria problemas cardíacos. Uma das possíveis causas da morte, que está sendo investigada, é ataque cardíaco.

O voo SQ321 havia saído de Londres, e o evento ocorreu faltando cerca de uma hora e meia para o pouso em Singapura. O comandante declarou emergência e realizou um pouso não programado em Bangkok, na Tailândia, onde os feridos receberam socorro.

De acordo com a Singapore Airlines, havia 211 passageiros e 18 membros da tripulação na aeronave.

Um estudo do NTSB (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes) analisou o que acontece ao avião e aos passageiros durante uma turbulência, quem costuma se ferir nesses episódios e o que é determinante para evitar ferimentos graves.

O relatório “Prevenção de lesões relacionadas à turbulência” foi divulgado em 2021 com base em episódios de turbulência registrados entre 2009 e 2018 na aviação comercial de passageiros dos EUA.

Voo sofre turbulência severa e faz pouso não programado em Bangkok

Veja a seguir perguntas e resposta e as principais conclusões:

O que é turbulência?

Fenômeno atmosférico que causa mudanças na altitude, atitude e/ou velocidade no ar e que impactam o avião com intensidade variada.

O que acontece com um avião durante uma turbulência severa?

Ela acontece quando o avião muda subitamente de velocidade e altitude. A aeronave pode ficar momentaneamente fora de controle.

E no caso do voo da Singapore: houve uma variação súbita e considerável da velocidade vertical, segundo o FlightRadar24, que monitora voos em tempo real em todo o mundo. “Em voos normais, algumas pequenas variações na velocidade vertical são esperadas. Contudo, (…) há variações inesperadas por quase um minuto antes que a velocidade vertical retorne a 0 pés por minuto”, diz Ian Petchenik, diretor de comunicação do FlightRadar24.

O que acontece com os passageiros durante uma turbulência severa?

Quem está sem cinto de segurança é arremessado contra o teto da aeronave, o que pode causar ferimentos na cabeça. Passageiros de cinto são pressionados contra o cinto. Objetos são arremessados. O serviço de bordo e a caminhada no corredor são impossíveis de acontecer.

Quais os outros tipos de turbulência?

• Leves: quando momentaneamente mudam altitude ou velocidade, sem dificuldade para andar;
• Moderadas: é possível sentir pequenas ondulações. É difícil andar pela cabine e passageiros sentem apertar o cinto de segurança
• Extrema: maior que a severa. É quase possível controlar a aeronave. Pode causar dano estrutural

Veja quais são os diferentes tipos de turbulência

Quem costuma se ferir gravemente durante uma turbulência?

Comissários de bordo estão mais sujeitos a ferimentos, porque precisam andar pela cabine de passageiros mesmo em momentos em que os demais passageiros estão com cinto de segurança afivelados. O estudo do NTSB apontou que:

• 123 passageiros e comissários se machucaram seriamente em turbulências entre 2009 e 2018 em voos comerciais nos EUA;
• Desses, 97 (78,9%) eram comissários de bordo e 26 (21,1%) passageiros
• A maior parte dos comissários estava preparando a cabine para o pouso; entre os passageiros, 8 dos 26 estavam no banheiro.
• Apenas uma pessoa comprovadamente usava o cinto;

Onde são os ferimentos mais comuns?

Entre comissários e passageiros, os ferimentos mais comuns se concentram da cintura para baixo, como lesões nas pernas, quadril e tornozelos.

E no caso do voo da Singapore: ainda não há essa informação.

Mortes são comuns em episódios assim?

Mortes decorrentes de turbulência são eventos raríssimos. Existem apenas três registros de vítimas fatais entre 1980 e 2009, e nenhuma desde então, segundo o NTSB.

Comida é vista no chão de Boeing 777 da Singapore Airlines após turbulência severa que deixou um morto, em 21 de maio de 2024 — Foto: Reprodução/ Redes sociais

Em que fase a turbulência está mais sujeita a acontecer?

De acordo com os dados do NTSB, durante a fase de descida e também na de cruzeiro

E no caso do voo da Singapore: a turbulência ocorreu durante o voo de cruzeiro.

É possível prever uma turbulência?

Turbulências convencionais podem ser identificadas nos radares dos aviões e também por outras aeronaves que passam por ela. Há um outro tipo conhecido como turbulência de céu claro: ela é definida como súbita e severa e acontece em regiões sem nuvens —e podem causar violentos ataques à estrutura da aeronave.

Como se prevenir?

Para o passageiro, a maneira mais segura de se prevenir é usando o cinto de segurança durante todo o voo, mesmo em fase de cruzeiro.

Voo da Singapore Airlines deixou um morto e pessoas feridas em 21 de maio de 2024. — Foto: Luisa Rivas, Wagner Magalhães e Dhara Assis/equipe de arte g1

Gráfico mostra momento em que velocidade vertical oscila durante o voo da Singapore Airlines no qual uma pessoa morreu devido à turbulência, em 21 de maio de 2024 — Foto: FlightRadar24/Reprodução

Trajeto do voo SQ321, que fez pouso não programado em Bangkok, segundo monitoramento do FlightAware — Foto: FlightAware/Reprodução